Il piccolo caricatore riscontra guasti e soluzioni imprevisti

Nelle nostre applicazioni reali, i piccoli caricatori sono ampiamente utilizzati, ma è inevitabile che si verifichino guasti durante l'uso.Ogni ingranaggio della piccola pala non si muove o cammina debolmente.L'intervallo di guasto può essere limitato al convertitore di coppia e alla pompa mobile., valvola di riduzione della pressione e altri circuiti e componenti dell'olio comuni.Quando si verifica questo tipo di guasto, si può osservare che l'albero di trasmissione principale non ruota quando l'intera macchina non è in movimento
Per questo tipo di guasto, verificare innanzitutto se la stella dell'olio idraulico nella scatola del cambio è sufficiente.Il metodo consiste nel far funzionare il motore in modo rapido, osservare che il livello dell'olio dovrebbe essere al centro del segno dell'olio sul lato della scatola del cambio e rabboccare l'olio in tempo se non è possibile vedere il livello dell'olio.liquido.Una volta che il livello dell'olio è normale, si valuta se il guasto si manifesta all'improvviso o gradualmente.Se si tratta di un guasto improvviso, la valvola riduttrice di pressione deve essere smontata per vedere se è sporca, se la superficie del nucleo della valvola è graffiata e bloccata nella posizione più piccola di alimentazione dell'olio, il problema può essere risolto pulendo e levigando, quindi controllare se la scanalatura del manicotto di collegamento della pompa viaggiante è danneggiata; Se i sintomi del guasto compaiono lentamente, generalmente si tratta di un guasto causato dall'usura graduale delle parti del sistema di camminamento o dalla scarsa pulizia dell'olio e può essere controllato nel seguente ordine:
(1) Determinare se il guasto è nel convertitore di coppia.Controllare il filtro di ritorno dell'olio meccanico installato sul telaio posteriore del veicolo.Se sul filtro è attaccata una grande quantità di polvere di alluminio, si può concludere che il cuscinetto del convertitore di coppia è danneggiato e le “tre ruote” sono usurate.Il convertitore di coppia dovrebbe essere smontato e sostituito.parti e pulire il circuito dell'olio.
L'olio della trasmissione nella camera dell'olio di lavoro del convertitore di coppia deve essere mantenuto pieno durante il funzionamento.Una quantità insufficiente di olio ridurrà la coppia di uscita e farà sì che l'albero di trasmissione principale ruoti debolmente o smetta di ruotare.Durante l'ispezione, disinnestare il ritorno dell'olio ((2) Se il ritorno dell'olio dal convertitore di coppia alla scatola del cambio è normale, far funzionare il motore ad alta velocità.Se il ritorno dell'olio è ridotto, controllare se vi sono ostruzioni sporche o perdite d'aria nella linea di aspirazione dell'olio della pompa mobile.Controllare principalmente se il filtro di aspirazione dell'olio installato nel cambio e il tubo di gomma della pompa a pedale invecchiano, cadono o si piegano all'interno, ecc.
(3) Se quanto sopra è normale, si può ritenere che l'efficienza volumetrica della pompa mobile sia bassa e che la pompa mobile debba essere sostituita.
(4) Guasto per indebolimento della camminata - Generalmente, il guasto del circuito di raffreddamento del ritorno dell'olio del convertitore di coppia non viene considerato.

I conducenti che guidano spesso piccoli caricatori incontreranno sicuramente alcuni guasti di un tipo o dell'altro.Questo articolo presenta alcuni guasti e soluzioni per te, sperando di aiutare conducenti e maestri.