Classificazione delle terne

1. Classificazione delle terne

Le terne sono comunemente note come "occupate su entrambe le estremità" e hanno due funzioni: carico e scavo.Le terne sono classificate come segue:

1. Strutturalmente

Dal punto di vista strutturale esistono due tipologie di terne: una con telaio traslabile e l'altra senza telaio traslabile.La caratteristica più importante dei primi è che il dispositivo di lavoro dello scavo può essere spostato lateralmente per facilitare le operazioni in cantieri speciali.Il suo baricentro è più basso quando si trova nello stato di trasporto, il che favorisce il carico e il trasporto.Gli svantaggi sono: a causa di limitazioni strutturali, gli stabilizzatori sono per lo più gambe dritte, i punti di supporto sono all'interno del bordo della ruota, la distanza tra i due punti di supporto è piccola e la stabilità dell'intera macchina è scarsa durante lo scavo (soprattutto quando il dispositivo di lavoro dello scavo viene spostato lateralmente).La funzione di questo tipo di terna si concentra sul caricamento e viene prodotta maggiormente in Europa;il dispositivo di scavo di quest'ultimo non è spostabile lateralmente e l'intero dispositivo di scavo può ruotare di 180° attorno al centro della parte posteriore del telaio tramite il supporto girevole.Le gambe sono supporti a forma di rana e i punti di supporto possono estendersi verso l'esterno e dietro la ruota, il che fornisce una buona stabilità durante lo scavo e favorisce il miglioramento della capacità di scavo.Poiché non è presente un telaio con spostamento laterale, il costo dell'intera macchina si riduce di conseguenza.Lo svantaggio è che la benna viene appesa alla parte posteriore del veicolo quando è retratta e le dimensioni esterne sono lunghe.Quando la locomotiva è nello stato di trasporto e carico, la stabilità è scarsa, il che ha un certo impatto sul carico e sul trasporto.La funzione di questo modello si concentra sullo scavo ed è prodotto negli Stati Uniti.Soprattutto.

2. Distribuzione dell'energia

In termini di distribuzione della potenza, le terne sono disponibili in due forme: trazione a due ruote (ruote posteriori) e trazione integrale (quattro ruote motrici).Le prime non possono sfruttare completamente il peso agganciato, quindi l'adesione tra la locomotiva e il terreno e la forza di trazione sono inferiori rispetto alle seconde, ma il costo è molto inferiore rispetto alle seconde.

3. Sul telaio

Telaio: tra i tre tipi di telaio comunemente utilizzati per piccoli macchinari ingegneristici multifunzionali, la potenza dei mini escavatori è per lo più inferiore a 20 kW, la massa totale della macchina è di 1.000-3.000 kg e utilizza un meccanismo di traslazione cingolato con una velocità di camminata inferiore superiore a 5 km/ora.Viene utilizzato principalmente nelle fattorie e nei giardini.e altre operazioni di movimento terra su piccola scala.A causa del suo modello piccolo e del costo elevato, è attualmente difficile da rendere popolare in Cina;la potenza della terna è principalmente di 30-60 kW, il peso della macchina è relativamente grande, la massa è di circa 5000-8000 kg, la capacità di scavo è elevata e viene utilizzata principalmente la pala gommata.Ha un meccanismo di traslazione del tipo, trazione integrale e utilizza un asse motore sterzante o uno sterzo articolato.La velocità del veicolo è relativamente elevata, raggiungendo più di 20 km/h.È ampiamente utilizzato all'estero per operazioni di movimento terra in aziende agricole, infrastrutture, manutenzione stradale e altri progetti e per operazioni ausiliarie in grandi cantieri.Questo modello ha un aspetto ampio e una scarsa flessibilità, ed è generalmente difficile da adattare alle operazioni in spazi ristretti.